アウディオールロードクワトロを専門で高価買取！

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専門ノウハウがあるから各モデルの特徴やセールスポイントを熟知しております。そのため高価買取することが可能となりました。
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※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。

あなたは愛車アウディオールロードクワトロの買取価格に満足していますか？

アウディオールロードクワトロは2代目A6アバント(ステーションワゴン)をベースとしたクロスオーバーSUV。最低地上高を高くとり、大径のタイヤを履き、車高調節機能付きエアサスペンションが装備されています。2000年にデビューし2001年に日本へ導入。エンジンは2.7L V6と後に追加された4.2L V8の2種類。駆動方式はアウディの代名詞クワトロ(四輪駆動)を採用。上質な室内と快適性の高い走りが特徴のクロスオーバーSUVがアウディオールロードクワトロです。販売期間は2001年から2005年。2006年からはA6のフルモデルチェンジに伴い車名も「A6オールロードクワトロ」へ変更になりました。

アウディオールロードクワトロの買取相場について

アウディオールロードクワトロの買取傾向は車両の状態が影響しています。外装では塗装の状態、キズ、汚れなどが買取額を左右しています。一方内装では、シートのへたり具合、におい、汚れといった部分。目には見えない機械部分では、タイミングベルトの交換をはじめとするメンテナンスが行き届いているかどうかが重要なようです。中でもエアサスペンションを使用しているためサスペンション関連のメンテナンスや交換がされているかどうかは買取額にも影響を及ぼしています。グレードでは、2.7Lが主流です。2.7Lモデルは「2.7T」と「2.7T SV」があり装備が充実している「2.7T」の方が買取額が良い傾向です。

買取相場:約30万円～120万円以上(2018年11月現在)

アウディオールロードクワトロの買取や売却のポイント

アウディオールロードクワトロはアウディのミドルサイズステーションワゴン「A6アバント」をベースに大径のタイヤ、エアサスペンション、オーバーフェンダー、前後専用バンパー、ステンレス製エンジンアンダーガードなどの専用装備を装着しSUVのような外観に仕立て上げたモデル。駆動方式はアウディの代名詞とも言うべき四輪駆動のクワトロです。デビューは2000年、日本への導入は2001年からとなりました。導入当初用意されたモデルは2.7L V6エンジンを搭載する「2.7T」。電動本革シート、シートヒーター、BOSE製オーディオ、ウッドパネル、アルミモール、ソナー型全方位パーキングシステムなど豪華で快適な装備を装着したモデル。2002年には基本装備のみに絞った「2.7T SV」を発表。2.7Tとの違いは、電動本革シート、シートヒーターを省き、シートはファブリックへ変更。ルーフレール、サイドシルカバー、サイドウィンドウモールをブラックにし装備を簡略化したモデル。2003年には最上級スポーツグレード「4.2」を追加。V8 4.2Lエンジンを搭載し、バンパー類はすべてボディ同色となり、レカロ社製スポーツシートやBOSEサウンドシステムが装備されています。最終的に「2.7T SV」「2.7T」「4.2」の3グレード展開となりました。アウディオールロードクワトロで特筆すべきポイントはやはりエアサスペンション。4段階の調整ができるエアサスペンションは142mm～208mmの間で調節が可能。悪路では高め、高速道路では低め、市街地や住宅道路では中間といったようにシチュエーションに応じて使い分けができます。オールロードクワトロから始まった車高調節付きエアサスペンションは後のA6オールロードクワトロにも継承される、オールロードクワトロを代表するメカニズムのひとつです。乗り心地はエアサスペンションの効果もありしっかりと引き締まった感覚もありながらもフラットで不快感のない上質な乗り味を提供してくれます。オールロードクワトロの歴史はここからスタートし、A6オールロードクワトロ、A4オールロードクワトロと派生をしていきました。オールロードクワトロの生い立ち細かな特徴、目には見えない部分まで知り尽くし評価に反映できるのはSUVを専門に扱い熟知しているSUVラボだからこそなのです。アウディオールロードクワトロのことならSUVラボへご相談ください。

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