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※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。
BMW X5の平均買取相場
| 平均買取価格 | ￥1,321,289 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 78,000km |
BMW X5の買取相場一覧表
| グレード | 年式 | 買取相場価格 |
|---|---|---|
| 3.0si | 2008年式 | ～ ￥903,200 |
| 2007年式 | ～ ￥802,000 | |
| 3.0si_Mｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 2008年式 | ～ ￥986,900 |
| xDrive30i | 2010年式 | ～ ￥1,079,300 |
| 2009年式 | ～ ￥857,100 | |
| 2008年式 | ～ ￥755,800 | |
| xDrive30i_Mｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 2010年式 | ～ ￥1,138,700 |
| 2009年式 | ～ ￥1,025,400 | |
| 2008年式 | ～ ￥893,300 | |
| xDrive35d_Mｽﾎﾟｰﾂ | 2019年式 | ～ ￥5,086,700 |
| 2018年式 | ～ ￥4,653,300 | |
| 2017年式 | ～ ￥4,420,100 | |
| 2015年式 | ～ ￥3,898,700 | |
| 2013年式 | ～ ￥3,377,300 | |
| xDrive35d_xﾗｲﾝ | 2019年式 | ～ ￥5,191,200 |
| 2018年式 | ～ ￥4,750,100 | |
| 2017年式 | ～ ￥4,514,700 | |
| 2015年式 | ～ ￥3,981,200 | |
| 2013年式 | ～ ￥3,449,900 | |
| xDrive35dﾌﾞﾙｰPF | 2013年式 | ～ ￥2,136,400 |
| 2012年式 | ～ ￥2,060,500 | |
| xDrive35dﾌﾞﾙｰPFﾀﾞｲﾅﾐｯｸｽﾎﾟｰﾂP | 2013年式 | ～ ￥2,391,600 |
| 2012年式 | ～ ￥2,316,800 | |
| xDrive35i | 2013年式 | ～ ￥1,545,700 |
| 2012年式 | ～ ￥1,486,300 | |
| 2011年式 | ～ ￥1,443,400 | |
| 2010年式 | ～ ￥1,238,800 | |
| xDrive35i_Mｽﾎﾟｰﾂﾊﾟｯｹｰｼﾞ | 2013年式 | ～ ￥1,734,900 |
| 2012年式 | ～ ￥1,667,800 | |
| 2011年式 | ～ ￥1,617,200 | |
| 2010年式 | ～ ￥1,391,700 |
あなたは愛車BMW X5の買取価格に満足していますか？
ドイツの自動車メーカー BMWが製造・販売するX5は、同社初のSUVであり、BMWにおいては独自に商標登録したSAV（Sports Activity Vehicle）と呼ばれるセグメントに属しています。2000年に登場した初代E70型をはじめ、現行の3代目F15型までトータル2000万台を超える販売台数を誇る大ヒットを記録。4輪駆動による悪路の走破性に加えスポーティな走りと快適性に狙いを定めるというコンセプトは、これ以降多くのフォロワーを生みました。プレミアムAWDモデルセグメントにおけるマーケットリーダーといっても過言ではないでしょう。2019年に導入が予定されている新型にも世界中から注目が集まっています。
BMW X5の買取相場について
X5は、BMWを代表するSAVの中でもフラッグシップに位置するモデルです。2007年に2代目へとフルモデルチェンジし、2013年にキープコンセプトでのモデルチェンジで3代目へと進化しました。初代E70型の登場時から日本においても高い人気を集めていたため好調な販売実績を残しており、もはや10〜20年落ちにもなる年式ではありますが中古車市場での個体数は多いほうです。2代目、3代目のタマ数はさすが人気車種といえる潤沢さで、とくに輸入車専門の中古車ディーラーでは良質な個体を目にすることが多いでしょう。中古X5は確実に需要があるため高年式であれば値下がり幅も穏やかですが、流通個体数が多いことからそれぞれのコンディションを比較しやすいためモノによっては厳しめの買取価格が付くこともあるのが現状です。
・買取相場：約250万円〜630万円（2018年12月現在）
BMW X5の買取や売却のポイント
BMW・5シリーズ（E39型）をベースに開発された初代X5 E53型は、軽量化を重視したモノコックボディを採用しながらも走破性の高い前後不均等駆動力配分のフルタイム4WDを搭載。日本導入当初のラインナップは「4.4i」と呼ばれる1グレードのみで、4.4L V型8気筒DOHCエンジンにステップトロニック付きの電子制御5速ATが組み合わされていました。既存のSUVによくあるリジッドサスペンションとは異なり、X5専用の新設計となる電子制御エアスプリングと組み合わせた4輪独立懸架サスペンションを採用しているため高い快適性を実現しています。2001年に3.0L直列6気筒エンジン搭載の「3.0i」およびスポーティーモデルの「4.6is」を追加し、また、2004年には「4.6is」の改良モデルとして「4.8is」が追加されました。そして2007年のフルモデルチェンジにて2代目X5 E70型に進化。ボディの拡大にあわせて内外装デザインも洗練されたイメージへと変化しています。初代の重量とほぼ変わらないままに居住空間およびラゲージもより広く快適になりました。この2代目からは、BMW初の3列目シートがオプション設定されています。パワートレインは、ガソリンエンジンモデルが3L直6の「3.0si」と4.8L V8の「4.8i」、これに加えて2010年から3L直6ディーゼルの「3.0d」も追加となりました。約6年間販売された2代目に続き、2013年に3代目X5 F15型が登場。キープコンセプトでのモデルチェンジとなりましたが、ヘッドライトとキドニーグリルの繋がったフロントマスクが新鮮な印象を与えています。ラインナップは4.4L V8の「xDrive50i」、3L直6ターボの「xDrive35i」、そしてクリーンディーゼル3L直6ターボの「xDrive35d」となっており、それぞれ標準モデルだけでなく「xLine」「Mスポーツ」といったトリムラインも用意されました。また、2015年に追加された「xDrive40e」は2L直4ターボとモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルで、SUVとは思えないほどのハイパフォーマンス且つ低燃費を実現しています。これらの幅広い選択肢があるクルマで高額査定を目指すなら、どのようなポイントに留意すればよいのでしょうか。
・ボディカラー：ブラック・ホワイト系は安定して人気あり
・グレード：各年式で幅広く設定されているため、SUVに精通している買取店との取引が重要
・必須装備：カーナビ(できれば純正)
・その他：禁煙車、低走行、事故歴/修復歴/パネル交換/板金塗装なしであれば尚良し
高い人気を誇るだけに流通数の多さによって査定差が出やすいことも考えられるBMW・X5。ご売却を検討の際は、豊富な知識と経験を活かして丁寧にお手伝いをさせていただきますので、SUVの取扱に精通している弊社にぜひご相談ください。
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SUV専門買取だから各モデルの特徴、セールスポイントを熟知しているから高く評価！
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契約後の不当なキャンセル金請求もなし！
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買取業界の自主規制団体であるJPUCに加盟しているので、業界の健全化を推進し安全安心でクリーンな買取業務をおこなっています。
（一般社団法人自動車購入協会）車売却消費者相談室
http://www.jpuc.or.jp/trouble/
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4STEP
買取の流れ
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step
1
査定を依頼
お車の情報を入力してください。
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2
店舗よりご連絡
買取専門店よりお電話またはメールでご連絡いたします。
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3
買取額算出
お客様のご希望の場所まで全国無料出張査定いたします。
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4
ご契約
査定額にご納得頂ければ、提示した価格で買取りいたします。諸手続きまでサポートいたします。
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