フォードエスケープを専門で高価買取！

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専門ノウハウがあるから各モデルの特徴やセールスポイントを熟知しております。そのため高価買取することが可能となりました。
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※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。

フォードエスケープの平均買取相場

平均買取価格	￥132,155
平均走行距離	74,000km

フォードエスケープの買取相場一覧表

グレード	年式	買取相場価格
XLT	2013年式	～￥419,200
	2012年式	～￥417,500
	2011年式	～￥325,100
	2010年式	～￥285,500
	2009年式	～￥263,500
	2008年式	～￥129,300
	2007年式	～￥165,600
	2006年式	～￥111,700
XLTｽﾎﾟｰﾂ	2008年式	～￥204,100
	2007年式	～￥166,700
	2006年式	～￥122,700
XLTﾀﾞｲｱﾓﾝﾄﾞﾎﾜｲﾄ	2013年式	～￥421,900
XLTﾀﾞｲｱﾓﾝﾄﾞﾎﾜｲﾄ	2012年式	～￥373,500
ｱｸｱﾌｨｰﾙ	2009年式	～￥226,100
ﾀﾌｱﾋﾟｱﾗﾝｽ	2009年式	～￥165,600
ﾀﾌｱﾋﾟｱﾗﾝｽ	2008年式	～￥161,200
ﾘﾐﾃｯﾄﾞ	2013年式	～￥485,200
	2012年式	～￥423,600
	2011年式	～￥372,400
	2010年式	～￥326,200
	2009年式	～￥303,100
	2008年式	～￥230,500
	2007年式	～￥172,200
	2006年式	～￥127,100

あなたは愛車フォードエスケープの買取価格に満足していますか？

日本では2001年から2013年まで販売されており、北米では2012年からクロスオーバーSUVになっていますが、日本ではコンパクトSUVで初代のみが販売されました。マツダと共同開発して誕生したモデルで、マツダにもトリビュートが姉妹車と販売しています。2つの外見は似ていますが、外板は違うもので他にも多々違いがあります。そのため当初はエスケープはマツダの防府工場で生産されていました。エンジンは初代はフォード製の2,000c直列4気筒と3,000ccV型6気筒が採用されていましたが、2000年にマツダ製の2,300ccに切り替わりました。トリビュートと同じように軽く踏んだだけで、ヒュンと勢いよく進んでいくのではじめは慣れるのに時間がかかるかもしれませんが、慣れたらすぐ加速に乗っかっていくことができて高速でも追い越しで安定したスムーズな走りを見せてくれます。エスケープは2004年にSUVとして世界で初めてハイブリッド仕様車「フォード・エスケープ・ハイブリッド」の販売をはじめました。今となっては当たり前のようにあるハイブリッドのSUVはフォードからはじまったものだったのです。アトキンソンサイクル化した直列4気筒2,300ccのエンジンに、アイシンAWと共同開発したシステムを組み合わせています。インテリアでは柔らかすぎないほどよく硬いシートで、運転中もちょうどいい姿勢を保てて長距離の運転でも疲れにくいです。ハンドリングも軽快で、このシートと相まって腰痛になりくくなった、なんてオーナーの声もあるほどです。装備としてはバンパーサポートと運転席シートリフターが付いています。ちなみにニューヨークのイエローキャャブはこのエスケープのハイブリッド車です。

フォードエスケープの買取相場について

現在段々と部品が減っていくことが予想されるので、無茶な運転は控えてできるだけ故障や修理をせずに済むよう大切に乗ると維持費も抑えられて買取価格でも良い値がつきます。日本でそもそもの台数が少ないので希少的な存在になってきており、SUVが流行っていていくらでも見かける今、珍しい人と乗っていないSUVに乗りたいという方にもおすすめです。中古車市場では今はまだ見かける状況ですが、今後減っていく一方なので、あと5年経っただけでも買取価格にも変化が生じてくると思います。

買取価格：約5万円～110万円(現在2018年12月現在)

フォードエスケープの買取や売却のポイント

日本で販売終了してから約5年が経ちますが、新しさとか古さとか時代にとらわれないようなとにかく大胆な顔でブルーで統一されているインパネのライトがスマートでかっこよく、惚れ惚れするエクステリアです。オーナーの中にはトリビュートが良かったから次はエスケープに乗ってみたという方もいますが、両車はもちろん酷似しているのですが少し別物だと思ってもらえたら良いです。どちらも別の味があります。エクステリアは派手な感じではないですがシンプルな中に味があり、飽きることなくずっと愛着がもてるデザインだと思います。コンパクトクロスオーバーSUVとはいえ、車内はそれなりに広い上にトランクのタイヤハウスのが一般的な車に比べて内側にあまり飛び出ておらず、荷物がたくさん載せられてリアシートも倒せるので四角いシンプルな空間も作れて大きなものも楽々入ります。レギュラーガソリンなのもありがたいポイントです。やはり年式が低い方が高査定になるのは否めませんが、それだけがポイントではありません。高査定の出る車体の特徴としては、車色はダイヤモンドホワイト、グレードは2.3XLT、4WD、インテリア面では本革シートやHDDナビのテレビが付いていることが目立ちます。やはりホワイトは用途を選ばず需要がありますが、他の色だからといって気にすることもありません。珍しい色だとそこに価値が見出され逆に高く査定してくれる査定員もいる可能性があります。自分で決めつけず、査定をして自分の愛車を客観視できる目を磨いていけると良いですね。また高額査定で目立ったのが走行距離が80,000km以下が多いことです。やはり走行距離は一つの大きなポイントとなります。年式は意外にもバラツキが見られたので、高い低いにはとらわれることなくそれ以外の部分に目を向けたり掃除をきちんとしておいたりと磨ける部分を磨いておきましょう。

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