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※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。

ジャガー Eペイスの平均買取相場

平均買取価格 ¥2,941,981
平均走行距離 81,000km

ジャガー Eペイスの買取相場一覧表

グレード年式買取相場価格
Eペイス2019年式 ~ ¥3,101,200
2018年式 ~ ¥3,044,000
EペイスHSE2019年式 ~ ¥4,161,600
2018年式 ~ ¥4,083,500
EペイスRダイナミック2019年式 ~ ¥3,433,400
2018年式 ~ ¥3,369,600
EペイスRダイナミックHSE2019年式 ~ ¥4,483,900
2018年式 ~ ¥4,399,200
EペイスRダイナミックS2019年式 ~ ¥3,882,200
2018年式 ~ ¥3,808,500
EペイスRダイナミックSE2019年式 ~ ¥4,304,600
2018年式 ~ ¥4,229,800
EペイスS2019年式 ~ ¥3,548,900
2018年式 ~ ¥3,485,100
EペイスSE2019年式 ~ ¥3,974,600
2018年式 ~ ¥3,897,600
Eペイスコネクテッド2019年式 ~ ¥3,299,200
Eペイスファーストエディション2019年式 ~ ¥5,083,400
2018年式 ~ ¥4,985,500

あなたは愛車ジャガー Eペイスの買取価格に満足していますか?

ジャガーE-PACEは2018年から販売しているコンパクトSUV。ジャガーF-PACEに続くジャガーSUV第2弾モデルとして投入されました。激戦区であるSUV市場で後発のジャガーE-PACEはジャガーらしく「スポーツ」を全面に押し出したスポーツSUVとしての立ち位置。コンパクトで日本でも取り回しの良いサイズとジャガーのスポーツカーであるFタイプを彷彿とさせるアイテムやドライビングポジション。引き締まった走りをしながらもSUVとしての居住性やユーティリティ、走破性を兼ね備えたスポーツコンパクトSUVがジャガーE-PACEです。

ジャガー Eペイスの買取相場について

2018年にデビューしたばかりの新型車であるため多くの数は出回っていません。現時点(2018年現在)ではエンジンタイプによる買取価格の変動はまばら。走行距離はどの個体も現時点では少ないものが多いため走行距離別の分類は難しいようです。現時点ではノーマルのE-PACEよりも「R-DYNAMIC」の方が高価買取傾向にあります。導入初年度のみに設定されている「ファーストエディション」は装備が充実している特別仕様ということで高価買取されているようです。またオプションが多いE-PACEの場合には装着されている装備やオプションによって買取額が変動する可能性があります。詳しくは実際に査定をしてみないことにはわからないようです。

買取相場:約400万円~650万円以上(2018年11月現在)


ジャガー Eペイスの買取や売却のポイント

2018年にデビューしたジャガーSUVシリーズ第2弾がE-PACEです。コンパクトSUVという競合が多く存在する激戦区に参入したE-PACE。全長4,410mm全幅1,900mm全高1,650mmのサイズで全長は短く全幅が広い車体の持ち主です。1,900mmの全幅は日本の道路では少し気を遣う場面があるかもしれませんが日常で不便を感じることはさほどないでしょう。エクステリアはジャガーが誇るスポーツカー「Fタイプ」の要素を随所に取り入れSUVでありながら非常にスタイリッシュかつスポーティー。インテリアもジャガーのスポーツマインド溢れる内装になっています。ドライバーを主体に作られた運転席はFタイプに通じるものがいくつかあります。グリップ式シフトセレクター、助手席用センターコンソールグリップはまさにFタイプから譲り受けたもの。ドライバーおよびパッセンジャーシートにはホールド性が高いシートが備え付けられています。またR-DYNAMICではスポーツシートが装着されます。搭載されるエンジンは3タイプ。ガソリンエンジンは出力違いで2種類。どちらも2.0Lターボエンジンです。もうひとつは2.0Lディーゼルターボエンジン。組み合わさせるトランスミッションはジャガー初の9速AT。駆動方式は全車トルク配分式の四輪駆動。この四輪駆動は前後トルク配分を前輪0-後輪100から前輪100-後輪0まで必要に応じて配分できるシステムを搭載。安定した走行に貢献しています。安全装備も抜かりなく、緊急自動ブレーキシステムと車線逸脱警報およびステアリングアシスト機能付き「レーンキープアシスト」、フロントおよびリアの障害物検知センサー「パーキングエイド」、斜め後方死角からの接近車両を検知する「ブラインドスポットアシスト」、360度車両周囲を写し出す「360°サラウンドカメラシステム」などの予防安全システムや運転支援システムを搭載しています。肝心の走りはスポーツカーと間違うほどの機敏な走りをしてくれます。クーペルックな絞り込まれたルーフライン、筋肉質なフォルム、獲物を狙うような鋭い眼差し、まさに獲物を追うジャガーを体現したようなSUV。使い勝手や居住性はSUVらしくしっかりと確保されています。後席は6:4の分割可倒式になっているため後席を倒せば大きい荷室が出現します。スポーツカーをSUVにしたジャガーE-PACE。走りを楽しみながらもファミリーカーとしても使える多様性のあるSUVです。ジャガーならではの良さや他のライバルとの違い、乗らないとわからないことまで知っているのはSUVを専門に扱ってきたからこそ知っていることなのです。ジャガーE-PACEのことならSUVラボへお任せください。

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(一般社団法人自動車購入協会)車売却消費者相談室
http://www.jpuc.or.jp/trouble/

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