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専門ノウハウがあるから各モデルの特徴セールスポイント熟知しております。そのため高価買取することが可能となりました。
なんと一般的な買取店との差額が43万円以上出たケースも!SUVを高く売りたいならSUVラボ買取!

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※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。

ランドローバー レンジローバースポーツの平均買取相場

平均買取価格 ¥2,538,441
平均走行距離 79,000km

ランドローバー レンジローバースポーツの買取相場一覧表

グレード年式買取相場価格
4.2V8スーパーチャージド2009年式 ~ ¥1,730,500
2008年式 ~ ¥1,408,200
4.4V82009年式 ~ ¥1,133,200
2008年式 ~ ¥856,000
5.0V82013年式 ~ ¥3,287,100
2012年式 ~ ¥3,038,500
2011年式 ~ ¥2,755,700
2010年式 ~ ¥2,415,800
2009年式 ~ ¥2,116,600
5.0V8スーパーチャージド2013年式 ~ ¥3,535,700
2012年式 ~ ¥3,184,800
2010年式 ~ ¥3,089,100
2009年式 ~ ¥2,786,600
HSE2017年式 ~ ¥5,546,500
2016年式 ~ ¥5,442,000
2015年式 ~ ¥5,042,700
2014年式 ~ ¥5,022,900
2013年式 ~ ¥4,344,200
2007年式 ~ ¥952,800
2006年式 ~ ¥811,900
HST2016年式 ~ ¥6,517,800
2015年式 ~ ¥5,750,000
HSTリミテッド2008年式 ~ ¥2,484,000
2007年式 ~ ¥2,033,000
2006年式 ~ ¥1,659,000
SE2017年式 ~ ¥5,393,600
2016年式 ~ ¥5,291,300
2015年式 ~ ¥4,642,300
2014年式 ~ ¥4,364,000
2013年式 ~ ¥4,221,000
SVR2017年式 ~ ¥9,147,000
2015年式 ~ ¥7,201,100
オートバイオグラフィースポーツ2013年式 ~ ¥3,702,900
2012年式 ~ ¥3,338,800
2010年式 ~ ¥3,244,200
オートバイオグラフィーダイナミック2017年式 ~ ¥7,637,800
2015年式 ~ ¥6,197,700
2014年式 ~ ¥5,506,900
2013年式 ~ ¥5,137,300
スーパーチャージド2008年式 ~ ¥1,971,400
2007年式 ~ ¥1,607,300
2006年式 ~ ¥1,303,700
ファーストエディション2008年式 ~ ¥2,722,700
2007年式 ~ ¥2,234,300
2006年式 ~ ¥1,825,100
プレミアムパッケージ2011年式 ~ ¥2,738,100

あなたは愛車ランドローバー レンジローバースポーツの買取価格に満足していますか?

レンジローバースポーツはランドローバー5番目のモデル。2005年に初代レンジローバースポーツが登場。車名の通りスポーツ性を高めたハイパフォーマンスSUV。2013年フルモデルチェンジが行われ2代目となり細長い一文字のフロントマスクを採用し外観からもスポーティーな走りを予感させてくれるデザインを取り入れています。ガソリンエンジンだけでなく2018年には初のプラグインハイブリッドを導入。環境性能とスポーティーな走りを両立すると共に上質な空間を与えてくれるモデルへと進化しています。

ランドローバー レンジローバースポーツの買取相場について

スポーツと謳っているだけあってスポーツグレードだある「SVR」が買取額上位を占めています。そのあとの順位はHSEやバイオグラフィダイナミックが続いています。ボディカラー別で見るとブラック、ホワイト、ブルーが上位3色となっています。年式は新しい方が買取額は高い傾向にありますが、年次改良を毎年のごとく行っているため一概に年式が新しいから高価買取という図式は成り立たないケースもあります。装着装備やオプション、パッケージによって買取額は前後するため実際に査定をしてみないことにはレンジローバースポーツの現在の価値はわからないといえます。

買取相場:約150万円~1,500万円以上
(※2018/9 時点)


ランドローバー レンジローバースポーツの買取や売却のポイント

レンジローバースポーツはポルシェカイエンから始まったハイパフォーマンスクロスオーバーSUVのカテゴリーに参入したとも言われている車種です。長年SUVを作ってきたランドローバーならではの基本性能やオフロード性能の高さに加えハイパフォーマンスなエンジンとスポーティーな走りを支えるセッティング、オンロードでも快適性を損なわない乗り心地を実現したモデル。ランドローバーにはレンジローバーと言われる車種もありますが基本コンポーネントの違いや乗り心地に違いがあるためキャラクターは異なっています。日本に導入されたモデルはいずれもガソリンエンジンモデルのみV8スーパーチャージャー搭載の「ファーストエディション」と「スーパーチャージド」、V8自然吸気エンジンの「HSE」が初期に導入。2009年排気量を拡大した新型エンジンを搭載。2011年からは新グレード「オートバイオグラフィスポーツ」を追加、ヒルスタートアシストやグラディエントアクセレーションコントロール、ナビゲーションなど電子デバイスが強化されました。2011年2012年2013年にはそれぞれ特別仕様車や台数限定車が販売されました。2013年には2代目へフルモデルチェンジを行い世代交代。新世代エンジンを搭載しよりいっそうスポーツ度が増した走りを楽しめるようになりました。その理由としてアルミ製のモノコックボディの採用と新エンジンのコラボレーションによって生み出される力強さと軽快さが大きな要因でしょう。5LスーパーチャージドV8エンジンと3LスーパーチャージドV6エンジンのラインナップがあり、軽快感のあるきびきびした走りはV6の方が良いという評価、電子デバイスが豊富で安心感と落ち着いた感覚をあたえてくれるV8という評価があるようにエンジンの違いで乗った感覚も違う味付けがされているのは選択肢の幅が広がって悩むところかもしれません。よりスポーティーな走りを求めるのであればSVRがおすすめ。専用チューニングされたエンジンや足回りにより世界一過酷なサーキットニュブルクリンク北コースのラップタイム上位に食い込んでいます。室内も専用装備が奢られスポーツカー並みのサポートの効いたシート、カーボンインテリアなどスポーティーな装いをしています。2018年には新たなトピックとしてプラグインハイブリッドを搭載したグレードも用意。快適性や軽快感を損なわず環境への配慮も怠らない絶妙なバランスのとれたバリエーションも展開しています。さまざまな展開をしているレンジローバースポーツですがどのグレードであってもスポーティーという共通の要素は忘れてはいません。パフォーマンス性を追求したSUVレンジローバースポーツは小改良を重ねながら今後もブラッシュアップを続けていくことでしょう。レンジローバースポーツの小改良、年次改良、エンジンの変化など細かいところまで知り尽くしているSUVラボへおまかせください。

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    買取業界の自主規制団体であるJPUCに加盟しているので、業界の健全化を推進し安全安心でクリーンな買取業務をおこなっています。

(一般社団法人自動車購入協会)車売却消費者相談室
http://www.jpuc.or.jp/trouble/

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