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ミニ ミニクロスオーバーの買取相場一覧表
| グレード | 年式 | 買取相場価格 |
|---|---|---|
| クーパー | 2019年式 | ～ ￥3,075,000 |
| 2018年式 | ～ ￥2,794,000 | |
| 2017年式 | ～ ￥2,638,000 | |
| 2016年式 | ～ ￥1,793,000 | |
| 2015年式 | ～ ￥1,761,000 | |
| 2014年式 | ～ ￥1,475,000 | |
| 2013年式 | ～ ￥1,104,000 | |
| 2012年式 | ～ ￥955,000 | |
| 2011年式 | ～ ￥846,000 | |
| クーパーS | 2016年式 | ～ ￥1,842,000 |
| 2015年式 | ～ ￥1,842,000 | |
| 2014年式 | ～ ￥1,549,000 | |
| 2013年式 | ～ ￥1,345,000 | |
| 2012年式 | ～ ￥1,200,000 | |
| 2011年式 | ～ ￥1,183,000 | |
| ジョン・クーパー・ワークス | 2018年式 | ～ ￥3,402,000 |
| 2017年式 | ～ ￥3,082,000 | |
| 2016年式 | ～ ￥2,388,000 | |
| 2015年式 | ～ ￥2,180,000 | |
| 2014年式 | ～ ￥1,879,000 | |
| 2013年式 | ～ ￥1,854,000 | |
| バッキンガム | 2018年式 | ～ ￥2,086,000 |
| 2017年式 | ～ ￥2,003,000 | |
| 2014年式 | ～ ￥1,481,000 | |
| 2012年式 | ～ ￥947,000 | |
| ワン | 2018年式 | ～ ￥2,044,000 |
| 2017年式 | ～ ￥2,041,000 | |
| 2014年式 | ～ ￥1,069,000 | |
| 2013年式 | ～ ￥987,000 | |
| 2012年式 | ～ ￥927,000 | |
| 2011年式 | ～ ￥857,000 |
※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません
あなたは愛車ミニ ミニクロスオーバーの買取価格に満足していますか？
ミニクロスオーバーは、2008年のパリサロンで発表され、2010年より市販されているクロスオーバーSUVです。BMWミニ初の4ドアモデルでもあります。ミニのクルマはかつてのBMC時代より「キープコンセプト」が貫かれ、新生BMWミニでも同じ姿勢で開発されています。このミニクロスオーバーも例外ではなく、外見は2001年以降のBMWミニのものから大きく変わることろはありません。日本国外ではミニカントリーマンとなっており、日本国内のみ権利の関係からクロスオーバーを名乗っているようです。
ラインナップは、ワン、クーパー、クーパーSの3種類に加え、クーパーSでは4WDの設定されており、本格的なクロスオーバーSUVと言える内容です。搭載されるエンジンはすべて直列4気筒1.6Lとなっており、グレードによって馬力・トルクの味付けが異なっています。シリーズ初となる4WDも設定されており、「MINI ALL4」と呼ばれる高性能駆動システムとなっています。走行状況によって前後輪の駆動配分を可変させており、最適な駆動状態が実現できるものです。創業者に敬意を表した特別仕様車「JCW(ジョン・クーパー・ワークス)」は、よりスポーツ走行に適したセッティングや、特別仕様の内装が奢られており、とても価値が高いモデルとなっています。
ミニ ミニクロスオーバーの買取相場について
一番古いモデルは既に10年落ちに近くなっており、グレードによっては買取価格はとても低くなってしまっています。状態によっては50万を下回ることも多くなっており、査定アップを積極的に狙いに行く必要があるようです。
ただし他の輸入車と同様、台数限定の特別仕様車であれば買取価格は新車価格に近いものも多いようです。先述のジョン・クーパー・ワークスモデルなどはこれに該当し、走行距離が少なければ新車価格並みも狙うことができます。買取価格は400万は下らないと思われます。
クロスオーバー 30万円～500万円(2018年7月時点)
ミニ ミニクロスオーバーの買取や売却のポイント
BMC時代、革命的なまでに必要最小限を追求したミニは、現代ではその性格を少しだけ変え、ドライバーを楽しませるための装備で身を固めています。ただし、BMC時代からのエンジニアが開発した新生BMWミニは、かつて世界中で愛されたころのミニの面影をいたるところに残しています。
モデル初の4WDや4ドアなど、かつてのミニの常識を打ち破る造りを取り入れながらも、そのデザインはあくまで「キープコンセプト」。丸っこいライトや曲線で構成されたボディは、老若男女問わず今でも愛されています。
インテリアはかつてのような必要最小限ではなく、ボディと同様曲線を多用したデザインで統一され、かわいくまとまっています。また、最新のトレンドを取り入れた「MINI Connected」と呼ばれる、スマート端末とクルマを連携させるシステムも搭載されており、もはや必要最小限ではなく、非常に便利なクルマとなっています。
そのような進化しているキープコンセプトで身を固めたミニクロスオーバーですが、高額査定・買い取りのポイントは、基本的なところは他メーカーとそれほど違いはありません。
・ボディカラー：ブラック・ホワイト系は安定して人気。ミニを象徴するブリティッシュグリーンも大変人気がある。
・グレード：クロスオーバーだが、燃費や整備性に優れる2WDグレードも人気。
・必須装備： かつてのミニを彷彿させるベンチシート装備は、ミニファンに人気が高い。
・その他：小物いれ、ドリンクホルダー、禁煙車、低走行、事故歴/修復歴なし、板金塗装なし
しかし、売却を検討している愛車がこの条件に当てはまらない場合でも、高額査定・買い取りが期待できないというわけではありません。走りを求めるオーナーの期待に応えられるよう、全グレードで排気量は同じだが、馬力やトルクで違いを出しています。そのため、しっかりと走りの違いが勝ちにつながることがわかる専門店に見てもらうことが大事になってきます。また、最新モデルではスマート端末対応のセンターディスプレイやヘッドアップディスプレイなど先進装備もついており、トレンドを捉えたものとなっています。このあたりも、一般ディーラーより専門店のほうが査定が良い傾向があります。
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重要なのはまず買取査定に出して自分の車の価値を知ることです。ミニはキープコンセプトのもと、同じデザインでクルマを造っており、見た目での買取査定アップを狙うことは比較的難しいと思われます。そのため、見た目ではなくグレードや中身で査定を狙いに行くことが吉でしょう。エクステリアのデザインはキープコンセプトであるが、内装や足回りはバリエーションが多くあるので、しっかりとそれらの価値を見極められる専門店で査定をしてもらうことが、高査定への第一歩といえます。
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