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専門ノウハウがあるから各モデルの特徴セールスポイント熟知しております。そのため高価買取することが可能となりました。
なんと一般的な買取店との差額が43万円以上出たケースも!SUVを高く売りたいならSUVラボ買取!

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※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。

プジョー 3008の平均買取相場

平均買取価格 ¥710,516
平均走行距離 72,000km

プジョー 3008の買取相場一覧表

グレード年式買取相場価格
3008GTブルーHDi2020年式 ~ ¥2,924,100
2019年式 ~ ¥2,924,100
2018年式 ~ ¥2,826,200
2017年式 ~ ¥2,826,200
3008GTライン2018年式 ~ ¥2,709,500
2017年式 ~ ¥2,445,500
3008GTラインデビューエディション2017年式 ~ ¥2,415,800
3008GTラインブルーHDi2020年式 ~ ¥2,909,800
2019年式 ~ ¥2,909,800
3008アリュール2016年式 ~ ¥610,600
3008アリュールLEDパッケージ2018年式 ~ ¥2,575,300
2017年式 ~ ¥2,324,500
3008アリュールデビューエディション2017年式 ~ ¥2,610,500
3008オキシゴ2014年式 ~ ¥476,400
2013年式 ~ ¥399,900
2012年式 ~ ¥366,900
2011年式 ~ ¥295,400
3008クロスシティ2018年式 ~ ¥2,337,700
3008グリフ2014年式 ~ ¥596,300
2013年式 ~ ¥445,600
2012年式 ~ ¥453,800
2011年式 ~ ¥369,100
2010年式 ~ ¥295,400
3008シエロ2016年式 ~ ¥740,400
2015年式 ~ ¥596,300
2014年式 ~ ¥479,700
3008スタイル2014年式 ~ ¥337,200
2013年式 ~ ¥251,400
3008ナパピリ2014年式 ~ ¥441,200
2013年式 ~ ¥373,500
3008ファミリーパック2014年式 ~ ¥457,700
2013年式 ~ ¥385,600
2012年式 ~ ¥352,600
3008ブルーHDiクリーンエディション2019年式 ~ ¥2,554,400
3008ブルーHDiスペシャルエディション2018年式 ~ ¥2,777,800
2017年式 ~ ¥2,777,800
3008プレミアム2016年式 ~ ¥761,300
2015年式 ~ ¥616,100
2014年式 ~ ¥495,100
2013年式 ~ ¥394,400
2012年式 ~ ¥360,300
2011年式 ~ ¥289,900
2010年式 ~ ¥232,700
3008ローランギャロス2014年式 ~ ¥541,300
2013年式 ~ ¥451,600
2012年式 ~ ¥413,100

あなたは愛車プジョー 3008の買取価格に満足していますか?

プジョー3008は2010年から販売しているコンパクトサイズのクロスオーバーSUVです。SUVのスタイリング、MPV並みに広い室内空間、セダンのドライブフィール、3つのいいとこ取りをしたクロスオーバーモデルとしてデビュー。2017年にフルモデルチェンジを行いアグレッシブでスポーティーなクロスオーバーSUVへ進化しました。2代目ではガソリンエンジンのみならずディーゼルエンジンもラインナップ。使い勝手の良い解放感ある上質なフレンチコンパクトクロスオーバーSUVがプジョー3008です。

プジョー 3008の買取相場について

プジョー3008は現在100台程度の車両が出回っています。買取の動向としては年式が新しく走行距離が短いほど高価買取されている傾向が見られます。年式と走行距離では走行距離が重視されているようで、年式が新しくても過走行車両は厳しい数字が提示されているケースもあるようです。フルモデルチェンジによりデザインやメカニズムを一新したプジョー3008ですがモデルチェンジは買取額に影響しています。一般的な買取相場は世代別の場合、初代の買取価格帯は45万円~200万円、2代目は250万円~400万円となっています。

買取相場:約45万円~400万円以上(2018年12月現在)


プジョー 3008の買取や売却のポイント

プジョー3008のデビューは2010年、コンパクトサイズでありながら力強いSUVのルックスとMPV並みのユーティリティとセダンのドライブフィールをもつクロスオーバーSUVとして登場しました。広いフロントガラスエリアを持ち、開口部の広い格子状のフロントグリル、つり目型のヘッドライト、専用デザインのフロント・リアバンパー、サイドスカートなどプジョーらしさとSUVらしさを併せ持つエクステリア。サイドサポートがしっかりとしているシートと上下二分割で開くテールゲートをもつラゲッジルームが個性を主張しています。グレードはファブリックシートを備えた標準モデルとレザーシートなど豪華装備が奢られた上級モデルの2グレード。メカニズムでは路面追従性と対ショック性を向上させる「ダイナミックロールコントロール」をプジョー車初採用。その他スタビリティコントロールや車間距離警告システムなど安全面にも考慮したクロスオーバーモデルが初代プジョー3008。2014年のマイナーチェンジではエクステリアデザインの変更と路面状況に合った走行特性を得られるドライブセレクトを追加、ライオンが爪で引っ掻いたようなリアテールランプデザインを取り入れプジョーらしくなりました。2016年にフルモデルチェンジが行われ内外装メカニズムのすべてを一新。新プラットフォーム、新しいデザイン文法、小径ステアリング、物理的なボタンを極力少なくしシンプルなインテリアの「i-Cockpit」を取り入れ質感の高い落ち着きのあるインテリアデザインとなりました。エッジの効いたライトまわり、躍動感あるサイドシルエット、爪で引っ掻いたようなリアランプなどプジョーであることが一目でわかる要素を取り入れています。動力はガソリンエンジンだけでなくディーゼルエンジンも2017年に追加導入、環境性能と力強い走りを実現しています。予防安全システムや運転支援システムなどの電子デバイスも充実しているフレンチコンパクトクロスオーバーSUVが2代目プジョー3008です。プジョーならではの粘りのあるドライブフィール、シンプルながらおしゃれで落ち着ける室内空間、力強いSUVルック、取り回しが良く、日常での使い勝手が良い魅力あるプジョー3008のすべてを知っているSUVラボならプジョー3008を高く評価することができます。お気軽にお問い合わせください。

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(一般社団法人自動車購入協会)車売却消費者相談室
http://www.jpuc.or.jp/trouble/

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