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ランドクルーザー80を専門で高価買取

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専門店だから各モデルの特徴セールスポイント熟知しております。そのため高価買取することが可能となりました。

なんと一般的な買取店との差額が50万円以上出たケースも!SUVを高く売りたいならSUVラボ買取!

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あなたは愛車トヨタ ランドクルーザー80の買取価格に満足していますか?

ランドクルーザー80(LAND CRUISER 80)は、トヨタ自動車によるSUV「ランドクルーザー」シリーズ中、1989年から1997年まで製造・販売されていたクロスカントリー4WD車です。そのルーツは60年以上前に遡り、1955年に「ジープBJ型」として登場したクルマが後にランドクルーザーの名前を与えられて役割ごとに派生しながら進化を遂げた中、ランドクルーザー60の後継車種として誕生。後の100系、200系へと繋がる、先進機能および高級装備を持つステーションワゴン系列はこの80系からスタートしました。世界中の悪路を走破することを前提にした強靱さを備えながらも上級装備が充実したSUVの元祖として国内外を問わず非常に高い人気を獲得しています。

トヨタ ランドクルーザー80の買取相場について

ランドクルーザーは約60年間の長い歴史の中で大きく3種類に派生しながら進化を遂げてきました。具体的には、大柄な車体に豪華な装備を纏う最上級車種のステーションワゴン系、主に業務用途向けのヘビーデューティー系、そのヘビーデューティー系からさらに派生し「プラド」のサブネームを冠するライトデューティー系の3つです。ランドクルーザーが王者と言われる所以のひとつに、そのすべての車種において中古車市場でも非常に価値が高く、言い換えればシリーズ全体がリセールバリューに優れた希有なクルマだということが挙げられます。ランドクルーザー80は販売終了からすでに20年以上が経過していますが、同年式の他車種では考えられないほど高めの買取相場を維持しています。

・買取相場 45万円~340万円(2018年9月現在)


トヨタ ランドクルーザー80の買取や売却のポイント

ランドクルーザー80にはガソリンエンジンを搭載した8人乗りのワゴンとディーゼルエンジンを搭載した5人乗りのバン、大きく分けてこのふたつのバリエーションが存在します。ガソリンエンジンは販売開始時からの初期型に先代である60系と同じ4L 3F-Eを搭載し、1992年のマイナーチェンジ以降は4.5L 1FZ-FEにパワーアップ。ディーゼルエンジンはモデル通して排気量4.2Lで、ノンターボの1HZ、ターボの前期中期に1HD-T、ターボの後期に1HD-FTを搭載していました。全てのエンジンは共通して直列6気筒です。駆動方式は全モデル4WDですが、バンタイプの一部グレード(STDおよびGX)には60系から引き継ぐパートタイム4WDを、その他グレードとワゴンには国産のビッグクロスカントリー車では初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用していました。組み合わされるトランスミッションは4速ATまたは5速MTで、1992年以降ATは電子制御化されています。グレードは大まかに3段階あり、下位グレードのGX(1989年から1993年まで)およびSTD(1993年以降)はディーゼルモデルのみに設定。上位グレードのVX、VXリミテッドはモデルサイクル全体を通してガソリン、ディーゼル両車に設定されていました。とくに最上級グレードのVXリミテッドは既存のランドクルーザーのイメージを覆す上質なインテリアと高級装備が充実しており、新世代フラッグシップモデルとして注目を集めました。とはいえ、後継の100系ほどのラグジュアリー感ではなく、あくまでクロスカントリー4WDらしさを強く表現した上で上質さをプラスした仕上がりとなっており、この点が80系の人気の秘訣ともいえます。100系以降は高級感を出し過ぎている、と捉えるファンが、今なお80系のワイルドさに惹かれて熱烈に支持しているのです。

そもそも個体の状態が良ければ高額買取が狙える車種ではありますが、その他に高評価となるポイントとはどういった点なのでしょうか。下記に挙げてきます。

・ボディカラー:ブラック・ホワイト系は安定した人気あり
・グレード:上級装備が充実したVXリミテッドは高評価
・年式:個体の状態が良ければ古いモデルのほうがプレミア価値で高額になる可能性もあり
・必須装備:カーナビ(できれば純正)
・その他:禁煙車、低走行、事故歴/修復歴/パネル交換/板金塗装なしであれば尚良し

このクルマに走れない道はないと言われるほど、世界中のどんな道でもパワフルに走り抜き、これからも人気車種であり続けるであろうランドクルーザー80。ご売却を検討の際は、SUV取り扱いの豊富な知識と経験をもつ弊社へぜひご相談ください!

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トヨタ ランドクルーザー80を
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ランドクルーザー80は、街乗りに適した乗用車ベースのSUVとは一線を画し、ランドローバーやメルセデス・ベンツのGクラスなどと同じくラダーフレーム構造を採用して、どんな衝撃を受けても歪むことのない優れた剛性のボディが特徴です。その上で、従来の硬派でハードな4WDというイメージを一新した内外装の質感向上および装備の充実を図り、伝統的な力強さと都会的なイメージの両面を高い次元で融合させることでユーザーの心を掴み、非常に高い人気を獲得しました。中古車市場でも他にはない堂々とした風格で、後継の100や200とはまた違った魅力を感じるファンの支持により現在でも高めの価格で取引されています。たとえ10万キロ、20万キロを超える走行距離であってもランドクルーザー80ならば高い価値がつく可能性が十分ある、その性能を強く信頼されているクルマであるといえます。査定の際には一般的もしくは若干低めの価格に落ち着いてしまう傾向のあるディーラー下取りよりも、価値の高い中古SUVを求める客層がメインのSUV専門店であれば、良い結果を得られる可能性が最も高いのではないでしょうか。焦らず落ち着いて査定額を比較しながら納得のいく取引ができる店をじっくり探す気概があれば、売却にあたっての後々の後悔を減らすことができるでしょう。

トヨタランドクルーザー80の車両情報

燃費

-km/L

排気量

4163~4476cc

新車時価格帯

402.5万円

最高出力

135ps/4000rpm~215ps/4600rpm

トヨタランドクルーザー80のグレード一覧

燃費-km/L
排気量4476cc
新車時価格402.5万円
最大出力215ps/4600rpm
駆動方式4WD
生産期間1996年08月~1997年12月
燃費-km/L
排気量4476cc
新車時価格359.3万円
最大出力215ps/4600rpm
駆動方式4WD
生産期間1996年08月~1997年12月
燃費-km/L
排気量4476cc
新車時価格373.6万円
最大出力215ps/4600rpm
駆動方式4WD
生産期間1996年08月~1997年12月
燃費-km/L
排気量4476cc
新車時価格317.7万円
最大出力215ps/4600rpm
駆動方式4WD
生産期間1996年08月~1997年12月
燃費-km/L
排気量4476cc
新車時価格332万円
最大出力215ps/4600rpm
駆動方式4WD
生産期間1996年08月~1997年12月
燃費-km/L
排気量4163cc
新車時価格-万円
最大出力170ps/3600rpm
駆動方式4WD
生産期間1996年08月~1997年12月
燃費-km/L
排気量4163cc
新車時価格-万円
最大出力170ps/3600rpm
駆動方式4WD
生産期間1996年08月~1997年12月
燃費-km/L
排気量4163cc
新車時価格-万円
最大出力170ps/3600rpm
駆動方式4WD
生産期間1996年08月~1997年12月
燃費-km/L
排気量4163cc
新車時価格-万円
最大出力170ps/3600rpm
駆動方式4WD
生産期間1996年08月~1997年12月
燃費-km/L
排気量4163cc
新車時価格-万円
最大出力170ps/3600rpm
駆動方式4WD
生産期間1996年08月~1997年12月
燃費-km/L
排気量4163cc
新車時価格-万円
最大出力170ps/3600rpm
駆動方式4WD
生産期間1996年08月~1997年12月
燃費-km/L
排気量4163cc
新車時価格-万円
最大出力135ps/4000rpm
駆動方式4WD
生産期間1996年08月~1997年12月
燃費-km/L
排気量4163cc
新車時価格-万円
最大出力135ps/4000rpm
駆動方式4WD
生産期間1996年08月~1997年12月
燃費-km/L
排気量4163cc
新車時価格-万円
最大出力135ps/4000rpm
駆動方式4WD
生産期間1996年08月~1997年12月
燃費-km/L
排気量4163cc
新車時価格-万円
最大出力135ps/4000rpm
駆動方式4WD
生産期間1996年08月~1997年12月
燃費-km/L
排気量4163cc
新車時価格-万円
最大出力135ps/4000rpm
駆動方式4WD
生産期間1996年08月~1997年12月
燃費-km/L
排気量4163cc
新車時価格-万円
最大出力135ps/4000rpm
駆動方式4WD
生産期間1996年08月~1997年12月
燃費-km/L
排気量4163cc
新車時価格-万円
最大出力135ps/4000rpm
駆動方式4WD
生産期間1996年08月~1997年12月

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