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※このページに掲載している相場情報は、当サイトを運営するカレント自動車株式会社が独自に算出・分析した値で、実際の査定額を保証するものではありません。
ボルボ XC60の平均買取相場
| 平均買取価格 | ￥842,956 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 78,969km |
ボルボ XC60の買取相場一覧表
| グレード | 年式 | 買取相場価格 |
|---|---|---|
| D4 | 2016年式 | ～ ￥2,359,000 |
| D4_Rﾃﾞｻﾞｲﾝ | 2016年式 | ～ ￥2,636,000 |
| D4_SE | 2016年式 | ～ ￥2,347,000 |
| D4ｸﾗｼｯｸ | 2017年式 | ～ ￥2,614,000 |
| 2016年式 | ～ ￥2,487,000 | |
| T5 | 2015年式 | ～ ￥2,063,000 |
| 2014年式 | ～ ￥1,296,000 | |
| 2013年式 | ～ ￥1,077,000 | |
| 2012年式 | ～ ￥1,021,000 | |
| T5_AWDｸﾗｼｯｸ | 2017年式 | ～ ￥2,491,000 |
| 2016年式 | ～ ￥2,309,000 | |
| T5_LE | 2012年式 | ～ ￥1,053,000 |
| 2011年式 | ～ ￥868,000 | |
| T5_Rﾃﾞｻﾞｲﾝ | 2015年式 | ～ ￥2,161,000 |
| 2014年式 | ～ ￥2,000,000 | |
| 2013年式 | ～ ￥1,256,000 | |
| 2012年式 | ～ ￥1,192,000 | |
| T5_SE | 2015年式 | ～ ￥1,922,000 |
| 2014年式 | ～ ￥1,446,000 | |
| 2013年式 | ～ ￥1,207,000 | |
| 2012年式 | ～ ￥1,145,000 | |
| 2011年式 | ～ ￥947,000 | |
| 2010年式 | ～ ￥776,000 | |
| T5ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰｴﾃﾞｨｼｮﾝ | 2015年式 | ～ ￥1,890,000 |
| T6_AWD | 2015年式 | ～ ￥1,492,000 |
| T6_AWD_Rﾃﾞｻﾞｲﾝ | 2017年式 | ～ ￥2,632,000 |
| 2016年式 | ～ ￥2,441,000 | |
| 2015年式 | ～ ￥1,793,000 | |
| 2013年式 | ～ ￥1,168,000 | |
| T6_AWD_SE | 2015年式 | ～ ￥1,534,000 |
| 2011年式 | ～ ￥762,000 | |
| T6_SE_AWD | 2009年式 | ～ ￥658,000 |
| ｵｰｼｬﾝﾚｰｽｴﾃﾞｨｼｮﾝ | 2012年式 | ～ ￥1,411,000 |
| 2011年式 | ～ ￥1,176,000 |
あなたは愛車ボルボ XC60の買取価格に満足していますか？
スウェーデンのボルボ・カー・コーポレーション、通称ボルボ・カーズが製造・販売するXC60は、2008年秋に欧州にて発売され、2009年に日本へ上陸したミドルクラスのSUVです。2009年末までに世界中で約62,000台を販売し、同社の2009年度ベストセラーモデルとなりました。その後マイナーモデルチェンジやフェイスリフトなどを重ねながら着実にファンを増やし、2017年にフルモデルチェンジを実施。初代モデルからは9年ぶりのフルモデルチェンジとなった2代目XC60はさらに高い評価を獲得し、強力なライバル車が多数存在するミドルSUVセグメントにおいて、今日に至るまで世界中で大成功をおさめています。
ボルボ XC60の買取相場について
2017年に登場した2代目XC60は、ユーロNCAP2017テストインクラスセーフティーアワード、英国カーテクノロジーブランド、英国セイフティテクノロジー、日本カーオブザイヤー、北米SUVオブザイヤー、英国カーオブザイヤー、ワールドカーオブザイヤーといった栄誉あるアワードにて次々に受賞を果たし、大きく話題になりました。この華々しい受賞歴をはじめ、クルマの完成度の高さや使用年数の浅さが影響し、2代目の買取額に関しては非常に高い傾向があるといえます。初代もまた完成度の高いクルマとして評価されており、発売開始から10年が経過しているものの一定の人気を獲得しています。とくに2014年のフェイスリフト後の個体などは買い手がつきやすい傾向があるようです。車種全体の買取相場をまとめると、幅広い価格帯となるのが現状です。
・買取相場 40万～520万円（2018年6月現在）
ボルボ XC60の買取や売却のポイント
初代XC60は全長4,625mm、全幅1,890mm、全高1,715mmと、このセグメントの中では比較的コンパクトなボディサイズ。日本では、まず始めに3.0L直列6気筒ターボエンジンと電子制御式AWDを組み合わせた「T6 SE AWD」が発売され、その後3.2L直列6気筒ターボや2.0L直列5気筒ディーゼルターボなどを追加し、ディーゼル5種およびガソリン2種をラインナップ。2代目XC60は全長4,690mm、全幅1,900mm、全高1,667mmとなり、初代に比べ居住空間を広くとりつつ車体重量が30kg軽くなったことで、より居心地よく高効率な運転が可能になりました。パワートレインは全モデルで2.0L直列4気筒エンジンの「Drive-E」を搭載し、ターボを備えた「T5」、ターボとスーパーチャージャーをもつ「T6」、ターボ・スーパーチャージャーに電動モーターを加えた「T8」と、3タイプのガソリンエンジンおよびプラグインハイブリッドをラインナップ。これにクリーンディーゼルターボ「D4」をあわせ、4種のパワーソースが用意されています。そしてそれぞれに、高級モデル「インスクリプション」、スポーティグレード「R?DESIGN」、ベーシックグレード「モーメンタム」の3グレードが存在します。これほど幅広い選択肢のあるクルマで高額査定を目指すなら、どのようなポイントに留意すればよいのでしょうか。
・ボディカラー：ブラック・ホワイト系は安定して人気あり
・グレード：2代目XC60の中でも高燃費且つラグジュアリー感ある「T8 インスクリプション」は高額査定の可能性も高い。ボルボ最後のディーゼルモデルともいわれる「D4」もディーゼル車ファンの買い手がつきやすいため有利
・必須装備：カーナビ(できれば純正)
・その他：パノラマサンルーフ付き、禁煙車、低走行、事故歴/修復歴/パネル交換/板金塗装なしであれば尚良し
北欧ならではのセンスが凝縮した2代目XC60のインテリアは、スウェーデンの高級ガラスメーカー「オレフェス」製のクリスタルを纏うシフトレバーや流木をモチーフにした「ドリフトウッドパネル」などが目を惹く、個性的で上質な雰囲気。ボルボが得意とする安全技術についても、世界最高レベルと言って過言ではない「インテリセーフ」が全グレードに標準装備されています。質の高いSUVを次々と発表し、ここ数年とくに好評価を獲得しているボルボ。同社を代表するクルマとも言えるXC60のご売却にあたっては、SUV取り扱いの豊富な知識と経験をもつ弊社へぜひご相談ください。
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（一般社団法人自動車購入協会）車売却消費者相談室
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